架桥机安拆完成后搜检各安排的匝弄环境，待一样往常后将主一同将邮递预晾灾稳当方位，然后正正在套管内插进销轴，中支腿（带横移轨讲）依托自个吊挂行进50米到位，将中支腿战横移轨讲放下垫真.

前后支腿油缸受力，翱睑轴抽出然后整机下跌，使主梁降正正在中支腿战后托架的捅轮上，前后起吊小车开*中支腿周围，发起中支腿战后托架捅安排，使主梁行进20米，前后起吊小车同步反面移动20米；后托架油缸支受支受使之悬空，依托自个吊挂安排无动力前移30米到位后架桥机将后托架放仄并插进销轴；然后后支腿油缸支受支受使之悬空一同前后起吊小车后移*尾部.

发起中支腿战后托架捅安排，使主梁行进15米，前后起吊小车同步反面移动15米；架桥机然后前后起吊小车继尽同步反面移动到主梁尾端，一同运烈〉邮递预制晾越位，后起吊小车吊起预制晾阅冶碰为配重并毗连安稳；发起中支腿战后托架捅ヵ安排，使主梁行进15米，使前支腿到位并顶降，使之支顶到前桥台上，以满足架梁要供，然后搜检整机各安排，间断架晾阅预北少做.

架桥机架起边梁时把边梁贩柿边两方位，检测车降下边梁并支护然后裁撤吊具；架桥机反背横移使中侧主梁中间与边梁中间垂直；起吊小车动滑轮组提降背中横移，然后两滑轮组骑单侧主梁降下与本吊量连；起吊小车卷扬机提降吊起边梁背中横移.

架桥机托挂轮机构由什么组成？

今天来看看架桥机的重要组成部件，架桥机托挂轮机构。

架桥机托挂轮组织由托轮组、挂轮组、托挂轮架、导向设备及纵向定位销等构成。一号柱共有四个托轮组，摆布各两组，为从动式，在机臂前端下盖板腹板下方支撑机臂。托轮架上装有挂轮组，摆布各两组，别离悬挂在机臂下耳梁上，全部一号柱能够在挂轮组股动下沿机臂下耳梁前后走行。架桥机在三号柱走行驱动组织和一号柱托挂轮组合作效果下完结纵移工作。

为了减少架桥机纵移时的摩擦阻力，使全部构造更紧凑，托、挂轮设计成无轮缘式，因而需求设置导向设备，每套托挂轮组织在机臂下耳梁两边各设有两个导向设备，在架桥机纵移及一号柱沿机臂纵向运动时起导向效果。托轮架与柱体为铰销联接，托挂轮架上装有纵移定位销，当一号柱纵移到位时，在机臂与一号柱间选用销轴定位，然后实现一号柱与机臂的固定铰联接。